Parimi i punës së radiatorit të automobilave Parimi i punës së sistemit të ftohjes së automobilave

Radiatori i makinës, siç sugjeron emri, "shpërndarja e nxehtësisë" është funksioni i tij më kritik. Ndërsa pjesët e transferimit të nxehtësisë dhe përcjelljes së nxehtësisë brenda makinës, radiatori i makinës luan një rol vendimtar në makinë. Materiali kryesor i radiatorit të makinës është alumini ose bakri, dhe bërthama e radiatorit është përbërësi kryesor i tij, i cili përmban antifriz. Në përgjithësi, radiatorët e makinave janë shkëmbyes nxehtësie. Më pas, le të hedhim një vështrim në parimin e punës së radiatorit të makinës me redaktorin e makinës në këtë stacion.
Parimi i punës së radiatorit të makinës 3354 prezantimi i radiatorit

Një radiator është një sistem ftohës i makinës. Radiatori në sistemin e ftohjes së ujit të motorit përbëhet nga tre pjesë: dhoma e hyrjes, dhoma e daljes, pllaka amë dhe bërthama e radiatorit. Antifrizi derdhet në bërthamën e radiatorit dhe ajri rrjedh nga bërthama e radiatorit. Antifrizi i nxehtë bëhet i ftohtë sepse rrezaton nxehtësi në ajër, dhe ajri i ftohtë bëhet i nxehtë sepse thith nxehtësinë e antifrizit, kështu që radiatori është një shkëmbyes nxehtësie.

Parimi i punës së radiatorit të automobilave - parimi i radiatorit

Për të parandaluar mbinxehjen e motorit, pjesët rreth dhomës së djegies (mbështjellësi i cilindrit, koka e cilindrit, valvula, etj.) duhet të ftohen siç duhet. Për të siguruar efektin e ftohjes, sistemi i ftohjes së automobilave përbëhet kryesisht nga radiator, termostat, pompë uji, kanal uji i cilindrit, kanal uji i kokës së cilindrit, ventilator etj. Radiatori ftoh ujin që qarkullon. Tubat dhe ftohësit e tij janë kryesisht alumini. Tubi i aluminit është i sheshtë dhe fletët janë të valëzuara. Ai fokusohet në shpërndarjen e nxehtësisë. Drejtimi i instalimit është pingul me drejtimin e rrjedhës së ajrit, kështu që rezistenca e erës duhet të jetë e vogël dhe efikasiteti i ftohjes duhet të jetë maksimalisht i lartë.

Antifrizi derdhet në bërthamën e radiatorit dhe ajri rrjedh nga bërthama e radiatorit. Antifrizi i nxehtë bëhet i ftohtë sepse rrezaton nxehtësi në ajër, dhe ajri i ftohtë bëhet i nxehtë sepse thith nxehtësinë e antifrizit, kështu që radiatori është një shkëmbyes nxehtësie.

Parimi i punës së radiatorit të makinës 3354 Struktura e radiatorit

Radiatori i automjetit është një komponent i domosdoshëm në sistemin e ftohjes së motorit të automobilave me ftohje me ujë. Tani, ajo po lëviz në drejtimin e peshës së lehtë, efikasitetit të lartë dhe ekonomisë. Struktura e radiatorëve të makinave mund të mos përshtatet domosdoshmërisht me zhvillimet e reja. Format më të zakonshme strukturore të radiatorëve të automobilave mund të ndahen në dy lloje: rrjedhje e drejtpërdrejtë dhe rrjedhje e kryqëzuar.

Struktura kryesore e radiatorit në përgjithësi ka dy lloje tubash dhe tubash. Bërthama e radiatorit tubular përbëhet nga shumë tuba ftohës të hollë dhe pendë, dhe tubat ftohës kryesisht adoptojnë seksione tërthore të pjerrëta për të zvogëluar rezistencën e ajrit dhe për të rritur zonën e transferimit të nxehtësisë. Bërthama e radiatorit duhet të ketë një zonë të mjaftueshme qarkullimi për të lejuar kalimin e antifrizit, dhe gjithashtu duhet të ketë një zonë të mjaftueshme të qarkullimit të ajrit për të lejuar që ajri të kalojë dhe të largojë nxehtësinë e transferuar në radiator nga antifrizi.

Radiatorët luajnë një rol të pazëvendësueshëm dhe jetësor në pjesët e automjeteve dhe mirëmbajtja është thelbësore. Në të njëjtën kohë, duhet të ketë një zonë të mjaftueshme të shpërndarjes së nxehtësisë për të përfunduar shkëmbimin e nxehtësisë midis antifrizit, ajrit dhe pendëve. Radiatori tubular është bërë nga shirita ftohës të valëzuar dhe tuba ftohës të salduar në mënyrë alternative. Krahasuar me radiatorin tubular, radiatori tubular mund të rrisë zonën e shpërndarjes së nxehtësisë me rreth 12% në të njëjtat kushte. Përveç kësaj, zona e dispersionit është e pajisur me vrima turbulente të grilave, të cilat shkatërrojnë shtresën ngjitëse të ajrit që rrjedh në sipërfaqen e zonës së shpërndarjes dhe përmirësojnë kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë. Shpresoj që miqtë të mund të pëlqejnë të gjithë përmbajtjen në lidhje me parimin e funksionimit të radiatorit të makinës të ndarë nga redaktori i makinës.